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流入新加坡市场的船货量预计收紧过去几个月里,燃料油需求的低迷使得新加坡燃料油库存高企,市场结构处于弱势,套利船货的经济性变差。今年1-4月份,新加坡接收的来自欧美的月均船货量在400万吨左右,5月的船货量降至300万吨左右。根据船期数据,贸易商预计6月份船货量会进一步收紧,可能只有150-200万吨。此外,5-6月,从中东流入新加坡的燃料油量在200-250万吨间,维持在正常水平。套利船货量下滑的背后,全球燃料油供给量也呈下行趋势。究其原因,一是炼油厂普遍进行现代化改造,主动增加高附加值石化产品的生产。另一方面,美国对伊朗和委内瑞拉的制裁,以及OPEC+的减产行动使得全球中重质原油供给异常紧张,炼厂进料轻质化程度加剧,燃料油产量受到压制。同时,中重质原油较轻质油升水保持强势,出于经济性考虑,许多中小型炼厂主动降负。

长远来看,未来发展的无补贴项目,很有可能不会主动向电网备案,主要体现在用户侧方面,不走电网而更加类似于自备电厂。在这种情况下,电网对整个用电侧的预测会出现大的偏差。一旦这种电源规模变大,在现有的电力市场,业主还未上储能的状态下,承受不稳定的光伏负荷的全部压力就压向了电网。

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责任编辑:张玉叶麦穗康得新违约,精工集团违约、庞大集团违约……债券违约案例依然快速鞥张。根据同花顺统计,今年违约债券共有118只,涉及主体52家,涉及金额629.22亿元,其中新增26个违约主体,民企依然是重灾区。违约债券快速增多,一边是忧心忡忡的“债主”,一边则是虎视眈眈的猎食者,市场上不乏变废为宝的神话。

百度大脑升级会上,百度CTO王海峰正式发布了百度大脑5.0,形成了包括基础层、感知层、认知层、平台层和AI安全五大部分的核心架构。迄今为止,百度大脑已经向所有开发者开放了200多项AI核心能力。相比于去年百度大脑3.0在技术上进入“多模态深度语义理解”,百度大脑5.0更强调应用视角和产业视角,用王海峰的话来说就是“软硬一体的AI生产平台”。

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