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出租车企业的营收模式是长期为人诟病的“份子钱”，收入与规模呈线性关系，有多少车在跑就会有多少钱收回。按照2013年北京听证会的数据，运营车辆月均为企业贡献收入6172元，形成537元利润，人工（1901元）、车辆（2078元）和管理费（约1295元）三项成本合计约5280元。不考虑财务成本，无论是按营业利润（利润/营收）计算的8.7%还是按投资回报（利润/车辆+管理费）统计的15.9%，作为一项服务业务，出租车公司早已谈不上“暴利”。就司机来说，在工时长、强度大的情况下，实际收入仍可能低于社会平均工资，行业吸引力不大。

中金认为，根据指数调整的历史经验来看，被动型资金为了尽可能的减少对于指数的追踪误差，通常会选在生效日附近（8月31日、9月3日）进行调仓操作；但相比之下，主动型资金则并不存在这一约束，可以择机选择配置时点。一定程度上，过去一段时间沪深港通渠道北上资金持续强劲流入可能也与A股纳入MSCI时点临近有关。

2016年7月以后，尽管各地监管侧重不同，通过对平台、车辆、驾驶员资格三方面实行准入管理，网约车的疯涨受到了遏制。按照最新数据，截至目前，全国共发放了约45万辆车的运营牌照，相当于在巡游车外增加了32%的出租车供给。具体到个别城市，南京、深圳、广州、杭州等城市释放牌照较多，而上海和北京则执行了严格的管控。根据一些统计，截至2018年12月，北京只发放了约6000张车辆牌照，上海也只批准了1万辆左右。

4月15日，第125届中国进出口商品交易会（以下简称广交会）在广州开幕。与去年光伏展台的“清冷”相比，本届广交会新能源行业展台格外热闹，不断有境外采购商驻足咨询。国内参展商也逐渐形成多类型产品展出的模式，通过光伏应用类产品、光热+光伏一体化、太阳能+空气能等多种产品融合创新，形成附加值相对较高的集成展品。

在英国首相特雷莎·梅称脱欧协议已获内阁批准的不到24个小时，英国脱欧事务大臣拉布宣布辞职，令全球哗然。拉布表示，“针对脱欧协议提出的条件，我在良心上无法支持”。拉布的辞职令人担心，特雷莎·梅将面临本党的反叛，可能最终导致英国在没有脱欧协议的情况下离开欧盟。目前有传闻称国会将会对特蕾莎梅投不信任票。保守党硬脱欧派代表Jacob Rees Mogg已经提交关于首相梅的不信任投票信函至1922委员会（保守党普通国会议员委员会）。万老师认为，英国脱欧的震荡并不是非常严重的地缘政治事件，对黄金的支撑会非常有限。若没有任何重大的地缘政治危机．．．．．．它仍然是一个相对温和的环境，从这个角度来看，美元方面会更好。

值得一提的是，曾标志经历了海航系地产业务发展的高峰和低谷。最初海航系的地产业务主要集中在海航地产、海航置业及海岛建设。2015年底，海航系旗下基础产业集团通过重大资产重组的方式，借壳海岛建设，并于2016年1月更名海航基础。海航基础定位为以房地产开发、机场建设运营为主的基础设施项目投资开发与运营商。彼时，曾标志任海航基础的首席执行官。