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何雅隽：过去这些年里已经享受了很多人民币跨境结算和投资带来的好处，我们希望能够更便利，更好。在贸易下虽然已经施行了总量的核销，看看有没有机会可以在便利上更便利，在这些方面有没有进一步的可能。在境外虽然获得的是人民币的投资，但是真正使用的时候监管的还是比较严格的。我想看看这些方面有没有继续便利的可能，可能还有一些金融的创新，有没有可能搭建平台。每天成百个银行的帐户对于企业来说也是一个不可承受之重，看有看没有可能在这方面进一步便利这些跨国企业内部的资金管理和运作。

而就气候变化问题，马克龙更是发出了其演讲中最为强硬的言论。“拒绝集体行动，某些人只会使自己更加脆弱”，法国总统这样表示，并称气候变化绝非谎言，那些否认这一事实的人将会承受后果。这次，他的矛头明显指向了退出巴黎气候协议的特朗普政府。此外，在伊核协议方面，特朗普宣称他的中东盟友都反对这一在2015年签署的协议，并大谈重新恢复对伊朗的制裁工作。马克龙则在随后警告：“我们不应该加剧地区紧张局势，而是要通过对话和多边主义，推行更广泛的议程来使我们解决伊朗政策引起的所有问题。”

太平洋不分红原因是：2019年末公司可供分配的利润为负数，为保障公司业务持续发展等，2019年度不进行现金分红，不送红股，也不进行资本公积转增股本。方正证券不分红的理由就是“为长远计”：为保障公司2020-2022年战略规划的顺利实施，不断提升公司综合实力，在综合考虑公司未来发展和股东长远利益的前提下，公司2019年度拟不进行现金分红。

而据证监会公开数据显示，浦银安盛、招商、永赢、银华、平安基金等公司也申报了多只政策性金融债指数基金，目前正在排队等待审批。其中，平安基金于10月25日一口气申报了0-3年期、3-5年期、5-10年期等三只政策性金融债指数基金，覆盖到了短中长期的不同期限。

这份调查的对象为全球大型上市公司和私营企业的首席财务官。在接受调查的美国企业高管中，约65%的受访者认为未来半年美国贸易政策将对公司业务造成负面影响；近一半受访者认为企业因美国贸易政策面临更高成本；超过25%的受访者表示企业已经提高价格以抵消成本上升。

不同于其他的造车新势力，这家公司刚成立就开始准备自己建造的制造工厂并努力获取汽车生产资质。而创始团队集结了具有上汽通用、沃尔沃等汽车公司背景的核心团队，具有非常丰富的行业资源和供应链管理经验。这也使得威马汽车能确保在供应链的成本控制上看齐国内领先水平，并成功祭出这款极具杀伤力的产品。“我们专注了三年到四年，有很多核心能力在里面。不管是关于研发的，还是供应链管理、制造的，甚至温州工厂都是自己建的，因此在成本控制上我们很有信心，可以推出质量好、成本合理的产品。”沈晖表示，“以EX5为例，其不同版本的很多核心部件都是共用的，使成本降得很低。同时我们的供应链、制造体系都是自己的，省下的资金相当于留在体系里贡献给用户，这个方面肯定是有优势的。”威马汽车就是这样把一件好产品的价格尽可能压到最低，也因为此被誉为“最不像互联网造车公司的新造车企业”。