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不过，这个事件又与上述P2P、私募、信托理财产品等“爆雷”事件有本质区别——此次涉及“爆雷”的公司主体是一家保险公司，而且还是一家世界顶级保险公司安盛（在香港的子公司），这似乎与人们心中保险公司“十分稳健”的形象大相径庭。事实上，有资深保险人士表示，安盛这款非保证连系式产品和内地投连险有重要不同，内地投连险账户都是保险公司自己管理，香港投连险除了保险公司自己管理的账户，还可以选第三方的产品，业务范围更广。

另一个颇受关注的地方还在于：丹东港集团债务违约事件中涉及一笔高达227.89亿元的债务，围绕这笔巨额债务的争议双方则是丹东港集团与丹东市政府。3月30日，经济观察报社旗下经济观察网刊登《丹东港债务重组的最后希望：227亿的政府待偿还资金何时能到位》一文（当周，经济观察报社旗下《经济观察报》同步刊登《丹东港迷雾——诉政府偿还227亿 拒绝破产重整》），该报道就丹东港债务违约的前因、进展以及过程中各利益相关方呈现的不同立场，进行了较为全面的采访与梳理。

“安盛4亿亏空”，遭投资者维权安盛香港的这款名为Evolution的105投连险产品，有上千支基金可供投资者选择，此次出现严重亏损的是其中一支叫做HKIF的基金。2018年年中，投资者发现该保险产品净值一夜之间暴跌95%以上，而在扣除费用后保单净值为负，200多名投资了该基金的客户总损失高达4亿港币。由此，这些投资者走上了漫漫维权之路，他们联合撰写的投资者情况说明书也成了此次事件引爆的导火线。

肖远企：回归本源，我们从2017年就开始在推动，不光是这三类机构，所有机构都存在回归本源专注主业的事情，也是 2019年一项重要的工作。因为这三类都是商业银行，让他们更加聚焦到商业银行，对表到商业银行，真正做商业银行的业务。其他所有的配套业务也必须要围绕着商业银行业务这个中心，这个主业开展，不能随便去做一些跟主业没有什么关系的业务。

另一次则是乘坐乌克兰最新设计的安托诺夫148型（An-148）客机，金正恩曾在观看朝鲜空军指挥官飞行技术大赛和指导朝鲜人民军进行登陆训练时乘坐过这一专机。据介绍，148型客机是一款新型客机，于2004年首次试飞，2009年投入商业生产。机长29.13米，高8.19米，最大时速达870千米，可搭载68至85人，每架飞机价格在2400至3000万美元之间。

面对面板行业的“熊市”，李东生并不担心华星光电未来的盈利能力。他表示，未来两年国内新增面板产能将集中释放，2018年-2020年可能供过于求，但未来新建项目将明显减少。随着市场需求增长，部分产线将老化或者关停，供需逐步趋于平衡，行业景气度将有新一轮增长，届时华星T7项目将量产。