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我国的科考船大多可以自建,但在极地科考领域,却始终是空白,此前的两艘极地科考船,均为外购,可见该领域还真的不是那么容易突破的。我国在上世纪80年代开始赴南极执行兴建长城站、中山站的任务,那时我国还没有专业极地科考船,因此从国外采购了一艘可以在有限极地海区航行的极地补给货船,这就是“极地”号,在赴南极修建考察站的时候,我军还曾派出了南救121号随行。

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