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对此，比亚迪方面表示，2018年，该集团的燃油车业务整体维持平稳发展。同时，在新能源汽车行业快速发展及集团新产品周期的带动下，比亚迪集团新能源汽车销售实现高速增长。截至2018年，比亚迪已连续4年蝉联全球新能源汽车销量冠军。不过， 尽管比亚迪去年在营业总收入上保持了六年的持续同比增长，但受新能源补贴退坡等因素影响，净利润依然出现下滑，这已经是比亚迪净利润连续第二年下滑。

京沪粤领跑，一年建2万座基站2018年6月，全国首个5G基站诞生于广州大学城。一年后，全国已建成5G基站超2万座。从21世纪经济报道记者梳理的数据看，超过90%的基站集中在一线城市北上广深。北京市通信管理局公布的数据显示，截至7月底，中国铁塔公司已在北京完成交付5G基站7863个。上海市经信委公布的数据显示，截至6月，上海全市已建设5G基站超过3000个。广东省工信厅公布的数据显示，截至6月底，广州、深圳已分别建成开通5G基站5000座、3777座。

责任编辑：万露“以笔者之见，完善新上市公司股权结构，规定新股首发规模不得低于发行后上市公司总股本的50%，50亿股本以上的公司首发规模不低于总股本的25%，且在新股上市首日一并上市流通，以此扩大新股上市首日的流通股规模，这才是解决问题的关键。”

澎湃新闻记者 孔家兴 张轶君 来源：澎湃新闻4月8日，国家发展改革委印发了《2019年新型城镇化建设重点任务》的通知，其中关于I型、II型大城市放宽、取消落户限制的消息，引发了各界的关注。按照2014年国务院发布的《关于调整城市规模划分标准的通知》，大城市的定义，是指城区常住人口100万以上500万以下的城市。其中人口数在300万以上500万以下的城市为Ⅰ型大城市，100万以上300万以下的城市为Ⅱ型大城市。

资深汽车行业分析师张翔在接受媒体采访时表示，长安新能源引入融资与其自身发展不太顺畅有关，母公司业绩承压，无暇顾及其发展，长安新能源出于进一步发展的考量，需要通过融资缓解资金压力，以保障后续研发及产品投入。他指出，目前长安新能源的产品竞争力不足，未来要根据政策重新调整战略，开发更多新产品等，需要投入研发的资金较多。

“本以为修车不是什么大问题，现在才发现，不仅不能就近保修，说好的全国联保，竟然变成了只能去提车的店铺维修，实在让人意外。”梁民告诉记者，当初之所以买这个品牌的自行车，看重的就是承诺的售后服务好，结果还是让他失望了。济南市民陈普近期遇到的“麻烦”不是去哪儿修，而是无处可修。3个月前，陈普买了某品牌的一款龙头式净水器，最近净水器出现故障。“打了官方客服电话，被告知这类产品不能上门维修。”陈普说，在他一再坚持下，客服给了他一个济南售后维修站的电话，但没想到的是，维修站工作人员说这类产品没法修。